Varen met de Schollevaar
Meppel - Krommenie
Bij de koop besluiten we dat we de Schollevaer in het weekend van 9/10 februari gaan overvaren vanuit Drenthe. We vragen André en Peter mee. Peter vanwege zijn ervaring in de omgeving en op het ijsselmeer en André omdat we dan een paar extra handen en een auto bij de hand hebben.
De dagen voor de tocht proberen we ons zo veel mogelijk voor te bereiden. Omdat het vaarseizoen nog niet begonnen is zijn veel bruggen en sluizen maar beperkt open. Peter zegt dat het mooi weer wordt en dat we over het ijsselmeer kunnen. En inderdaad, enkele dagen van tevoren blijkt dat het prachtig rustig weer wordt.
We nemen de boot van de oude eigenaars over en varen weg. Onderweg genieten we van het mooie weer. Halverwege het eerste traject, bij Schokkerhaven, wisselen Jeroen en André van plek. We vullen de brandstof bij, want we kunnen niet zien hoeveel diesel we aan boord hebben, en zonder brandstof op het ijsselmeer dobberen lijkt ons geen aanlokkelijk vooruitzicht.
We varen onder de ketelbrug door het ijsselmeer op. Ook daar is het vrijwel windstil en we koersen rustig richting Lelystad.
In de loop van de middag bereiken we de sluis bij Lelystad.
Daarna gaan we voor anker in de Bataviahaven. Hier liggen we tussen verschillende grote schepen. De volgende morgen willen we verder varen maar omdat we de hoeveelheid diesel niet vertrouwen gaan we op zoek naar een benzinepomp en jerrycans om diesel te tanken. Dat blijkt een speld in een hooiberg te zijn en wederom hebben de hulp van Peter nodig. Breed grijnzend leent hij ons een jerrycan en kunnen we verder. Het is alleen jammer dat we thuis een volle jerrycan hadden staan....
Na dit oponthoud varen Jeroen en André af uit Lelystad.
De tocht verloopt voorspoedig en al snel komt Durgerdam in beeld:
In de loop van de middag bereiken Jeroen en André Zaandam. Helaas blijkt dan dat de sluis, buiten het seizoen, na 12.00u uur gesloten is. We gaan in de plaatselijke haven liggen en kunnen pas de volgende morgen verder varen.
We varen vrij snel de sluis in. Ook nu is het, net als de afgelopen dagen mooi weer.
Nog steeds vragen we ons af hoeveel diesel we eigenlijk nog hebben of hadden en we besluiten om de tank helemaal af te vullen. We hebben gezien dat de urenteller het nog doet, dus als je de tank afvult en dan een vast aantal uren gaan varen kun je het verbruik uitrekenen. Bovendien kunnen we met een beetje rekenen misschien ook nog wel herleiden hoeveel brandstof er is geweest bij vertrek.
Dan varen we door, langs de Zaanse schans, de Julianabrug die gesloopt wordt en zo door naar Krommenie. Tussendoor wachten we even voor de Zaanbrug want daar kunnen we net niet onder door.
En dan zijn we er:
Nu wordt het tijd om lekker te gaan klussen aan de boot.